Fabián Chinea (ASG) pide en la Comisión Mixta de Insularidad la participación real de las instituciones canarias en la gestión de aeropuertos

El senador de la Agrupación Socialista Gomera (ASG), Fabián Chinea Correa, defendió este martes en la Comisión Mixta Congreso-Senado sobre Insularidad una mayor participación efectiva de Canarias y Baleares en la gestión de los aeropuertos de interés general situados en ambos archipiélagos, reclamando el cumplimiento de los respectivos Estatutos de Autonomía y el fin de una gestión “centralizada y alejada de la realidad insular”. 

El representante gomero defendió una moción conjunta en la que se reclama al Estado un modelo estable de cogobernanza aeroportuaria que permita a las comunidades autónomas y a las instituciones insulares participar de manera real en la planificación, programación y gestión aeroportuaria. “En Canarias y Baleares el transporte aéreo no es un lujo ni una alternativa cómoda para viajar. Es una infraestructura básica de ciudadanía. 

De él dependen el acceso a la sanidad especializada, la movilidad de estudiantes y trabajadores, el abastecimiento económico, el turismo y la cohesión territorial”, señaló Fabián Chinea durante su intervención, citando ejemplos como la necesidad de los traslados en avión para acudir a consultas medidas, o para ir a estudiar a la Universidad, de los ciudadanos de La Gomera o El Hierro. “Y lo mismo se puede decir de la eliminación del sistema AFIS en los aeropuertos de estas dos islas, tal y como reclaman las administraciones canarias y las propias líneas aéreas, es otra prueba de la necesidad de permitir la cogobernanza aeroportuaria”, añadió.

El senador de ASG recordó que tanto el Estatuto de Autonomía de Canarias como el de Baleares reconocen expresamente el derecho de ambas comunidades a participar en la gestión de los aeropuertos de interés general, aunque lamentó que, años después de la aprobación de esos textos, “esa participación siga siendo prácticamente inexistente”.  Fabián Chinea criticó además la actitud de AENA y del Ministerio de Transportes ante esta reivindicación histórica de los territorios insulares. “Las decisiones estratégicas sobre tasas aeroportuarias, inversiones, política de rutas o reducción de servicios siguen tomándose desde despachos alejados de la realidad insular y sin mecanismos efectivos de participación institucional”, afirmó. Durante el debate, el senador de ASG insistió en que la propuesta no cuestiona la existencia de la red aeroportuaria estatal integrada ni plantea salir del modelo actual de AENA, sino incorporar fórmulas de participación territorial compatibles con esa red, tal y como sucede en otros países europeos. 

La iniciativa plantea, entre otras medidas, garantizar la participación real de los gobiernos autonómicos y de cabildos canarios y consejos insulares baleares en la gestión aeroportuaria; impulsar en el plazo de seis meses un modelo estable de cogobernanza; revisar el funcionamiento de los actuales comités de coordinación aeroportuaria y establecer mecanismos efectivos de consulta e información previa sobre cualquier decisión estratégica que afecte a la conectividad de ambos archipiélagos. “El fortalecimiento del Estado autonómico no consiste en centralizar decisiones, sino en compartir responsabilidades desde la lealtad institucional y el reconocimiento de la diversidad territorial”, concluyó el senador gomero, quien defendió que la conectividad en los territorios insulares “es una cuestión de igualdad, cohesión y, en muchos casos, también de dignidad”.