Critican que el monumento del accidente de Spanair esté rodeado de placas solares

Así lo expresa en un mensaje en X, en el que también recoge que el sindicato Asae ha denunciado en Aena que no hay personal externo a la instaladora que controle la planta fotovoltaica las 24 horas y que se deriva la responsabilidad del apagado, en el caso de que se produzca un accidente, a los técnicos de operaciones del Centro de Gestión Aeroportuaria, "personal no experto de Aena".

En declaraciones a EFE, Vera ha explicado que si hoy se estrellara un avión en el mismo lugar en el que se produjo el accidente en 2008, cuando hubo 154 muertos y 18 supervivientes, entre las pistas 36-L y 36-R, y describiera la misma trayectoria, se encontraría con el obstáculo de unas placas fotovoltaicas y, si estuvieran en funcionamiento, los pasajeros morirían electrocutados, además de "ahogados en un riachuelo y carbonizados", como le ocurrió a la mayoría de los pasajeros del vuelo JK5022.

Vera ha mostrado su preocupación por el problema de seguridad generado por esas placas fotovoltaicas que podrían dificultar la actuación de los servicios de emergencias en el caso de que se produjera un accidente.